连年来，对于“油电之争”的谈论禁止，但对于谁才调领有将来汽车市集的最终话语权，却历久莫得定论。当“电比油低”成为本年车市主流时，其实依然解说了，用来颠覆燃油车市集的“油电同价”商量失败。

其实从家用角度来看，挥霍者选拔新动力车和燃油车的起点皆是为了“省”：前者省钱（电费比油费低廉，出行资本低）、省事（智能科技让用车生计更肤浅）；后者亦省钱（维保资本低，保值率精深更高）、省事（品性有保险，莫得续航和里程蹙悚），但从2023年燃油车市占率近70%的情况来看，更多东谈主选拔了第二种“省”。

这也解释了，许多年青东谈主预算在10万摆布念念买SUV时，依然会刚烈地选拔东风（丨）、广汽丰田这类可靠的结伴家具。

那么问题来了，在东风本田XR-V和广汽丰田锋兰达的角逐中，谁才是年青东谈主的最优选呢？这里我提供三条文范供各人参考选拔。

标准一：买新不买旧

不少东谈主在买电子缔造的本事详情皆听过“买新不买旧”这个说法，其实这个标准也通常适用于购车，新款车型不管是从外形概况建立上来说，无疑皆会愈加合允洽今的潮水趋势。

而从两款车的更新节拍上来看，2024款XR-V于2023年8月上市，而现金锋兰达在2023年4月上市，天然两车的上市断绝不久，但彰着更“新”的XR-V更懂年青东谈主的前卫需求。

2024款XR-V延续了本田眷属式缠绵说话，前脸的玄色六边形进气格栅由点阵式镀铬填充，合营亮堂蛮横的LED大灯，看起来十分动感和现代化，同期在格栅下方的进气口镀铬条处，还缠绵了“心动秀美”，让扫数前脸看起来愈加前卫有调性，细节感满满。

从侧面来看，缠绵师则是用利落干练的车身造型合营教化的车身线条，以突显整辆车的利落与力量感，侧目了SUV车型因体积大而带来的繁重不雅感。

另外，XR-V的尾部通常追求检朴大气，摄取LED不息式尾灯搭配着流动转向灯，纵容年青化的同期也增多了小数现代科技感的滋味，愈加合适现代年青东谈主的审好意思。

再来到锋兰达这边，锋兰达前脸摄取的亦然大面积的进气格栅，不外进气格栅的位置被放在了下方，格栅里面摄取的是熏黑处理，看起来可能会显得有点“闷”，有种透不外气的嗅觉。

与此同期，锋兰达的车身侧面摄取了分段式缠绵，虽说肌肉感很强，关联词枯竭小数微细感，整车看起来会相比繁重。此外，其尾部的缠绵也摄取了保守的分风光尾灯，看起来脉络感和现代感也莫得那么强。总的来说，锋兰达的缠绵即是安宁过剩，而动感不及，跟目旧年青东谈主追求的活力、动感有所偏差。

而从用户画像分析来看亦是如斯，相较锋兰达，XR-V的女性用户占比更高，用户也愈加年青化，受众界限也相对更广。可见，前卫、动感有活力的XR-V对于年青用户来说要更有眩惑力一些。

标准二：性价比越高越好

除了外不雅缠绵之外，XR-V在建立上也比锋兰达更有上风，再齐集两车的售价区间，2024款XR-V 官方教唆价11.99万-13.99万，2023款锋兰达燃油版官方教唆价12.58万-16.98万，不丢脸出XR-V的举座性价比更高。

张开来说，购初学槛比锋兰达更低的XR-V，在建立上比锋兰达多了可过滤PM2.5的自动空调、车载ETC和一键启动等诸多实勤苦能，在建立上作念到能给尽给，即使动手的是低配版也小数皆不“丐”。

再来望望两款车的主销版块，在建立上，XR-V 热浪版（官方教唆价13.19万元）对比锋兰达跨越版（官方教唆价13.98万元）不仅绝不失色，以致还给以了挥霍者更高一级的用车体验。

XR-V在价钱上低了锋兰达几千的基础上，多了倒车影像、卫星导航、云尔启动、LED灯组、后视镜电动折叠等一系列建立，为用户的用车生计带来肤浅和安全。与此同期，售价更低的XR-V使用的是手感更好、资本更高的真皮标的盘，而锋兰达用的则是塑料标的盘。细节更见家具功力，哪辆车更有质感一目了然。

此外，在年青东谈主更感兴味的智能化层面，XR-V亦然更胜一筹，它搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互关联统，因循导航、手机云尔礼貌、车机互联、语音助手、Wi-Fi Hot Spot、进击挽救、交通违纪查询等多项功能，还因循OTA升级，车机功能不错跟着系斡旋起更新，果真的竣事越用越智能。

锋兰达搭载了“丰云悦享”智行互联处事，像是智能语音助手、在线导航这些常用的车机功能皆能因循。但要是念念要得到更好的影音文娱体验，则照旧更多依赖手机互联映射功能，惟有是智高东谈主机皆能竣事互联，不外总的来说，在智能化体验和便利性上远不如XR-V。

不少生人在选购第一辆车的本事，常常因为手头预算有限，而选拔退而求其次，放胆掉部分拨置，而价钱更低、性价比更高的XR-V则惩处了年青东谈主购车的“两难”，让用户花更少的钱，却能享受到更高的建立体验。

标准三：保值率越高越好

老一辈东谈主对于年青东谈主的刻板印象多是他们用钱大手大脚，但其实现代年青东谈主在挥霍上更为感性，很安宁投资陈说率，矜重钱要花在刀刃上。因此，买车这件事对于他们来说，除了激情味价比之外，通常安宁保值率。

天然大精深东谈主皆赫然，汽车从提车那一刻就依然运行贬值，卓著是连年来跟着车市价钱战愈演愈烈，汽车的保值率进一步受到影响，可买了新车要是不沟通保值率这一成分，比及开了两三年要换车的本事，很可能就会堕入卖出去不值钱，不卖出去没什么用的逆境。

动作微型SUV市集的“元老级”车型，XR-V上市十年来依然得到了120万+用户的意思意思，它亦然首款销量冲破百万的结伴微型SUV。收成于同级跨越的保值率数据，它以3年保值率55.6%，再次摘得《2023中国汽车保值率榜》微型SUV保值率榜首。

换言之，不论是从家具保值率照旧绝大精深市集用户的选拔来说，XR-V足够是更值得被年青东谈主选拔的第一台SUV。

过程多层面的对比，不错发现不管是在家具调性、质价比，照旧保值率方面，XR-V彰着更能空隙现代年青东谈主既要悦己，又追求性价比和家具品性的需求。回念念当年10年，东风本田XR-V凭借前卫外不雅、出色驾控和可靠品性，依然领有了弘大的用户基础。着眼当下，它也一直紧跟市集需求，在智能化、适意性等多个层面进行了再升级，要是你念念要动手一辆实用又宽心的SUV，还不马上码住？